随着瓦日铁路“能源动脉”的开通和大运河内河航运的复苏,标志着“西煤东输”西部能源大开发和“南北贸易”区域经济协调发展,迈向新格局。济宁,占据了西煤东运咽喉要地,是连接西部煤源产地和长江三角经济区的重要港口物流枢纽。为加快新旧动能转换,发展区位优势,济宁能源发展集团整合济宁市港航资源,以“绿色化、智能化、标准化、现代化”港口建设为基础,拓展贸易渠道,以“上控资源,中联物流,下拓市场”的长远规划,布局整个市场。
上控资源,充当“排头兵”
济宁能源物贸事业部作为集团公司港航发展的排头兵,秉承“贸易引领”的战略使命,率先披挂上阵,敲响物流贸易的大门。在现有10对矿井的基础上,扩产量,增效益,同时,沿瓦日铁路线向上游晋陕蒙地区拓展业务合作,强化供应链。购买上游山西肖家洼混煤存放于梁山港储煤棚中,便于货物运输,同时,拓展各大港口上游焦炭业务,签署陕西中太发国能宁煤电厂、陕西锦腾发梁山港电煤等发运业务。
“上游,通过铁路部门,利用明年运力洽谈会,寻找目标大客户,争取与国家能源、陕煤化、晋煤控股、榆神煤电、内蒙古嘉泰华蒙能源、中煤集团等目标客户进行洽谈合作。”物贸事业部总经理荣强说,在保持原有客户的基础上进行再优化,以老客户增量,大客户开发为基础,不断压缩托盘贸易占比,增加自营贸易是接下来重要规划。
中联物流,建设“枢纽带”
在济宁建设贯通南北的交通中轴枢纽中,作为打造内河港航贸易发展的第一站、桥头堡和重要融合区,济宁能源港航建设有着举足轻重的地位。济宁能源港务区、大宗商品贸易基地、新能源船舶等一批重大设施项目,都在济宁铺开“战场”。机遇面前,济宁能源将加快推进贸易发展,通过“公、铁、水”多式联动,实现新跨越式融合,打造“上接晋陕蒙、下达长三角、辐射京津冀、影响全中国”最关键的“黄金分割点”,并以此撬动整个中轴崛起。
集团公司努力把区域内“公、铁、水”三位一体的综合交通优势迅速转化为发展竞争优势,大力发展枢纽经济。以更高标准发展港航贸易经济,在做强做优区位优势上实现新跨越,紧紧围绕“一体两翼、双轮驱动 园区经济”的战略定位,在促进优质资源集聚、全力推动重大项目建成投用等方面狠下功夫,充分发挥中游地区济宁四港的有利位置,调仓腾库,优化布局,货场前置,实现自主参配,放大货场效应,切实将济宁港航贸易打造成为带动全市高质量发展的核心增长极。
当前,物贸事业部与陕西锦腾太商贸、青岛正立信实业等多家企业签署合作协议,在港口实现交通转运,同时,与江苏大唐、安徽大唐、鄂城钢铁等各大企业的铁水联运、水运业务也在精心筹备当中。
下拓市场,打造“集散地”
“我们将继续开展本地的‘敲门’‘串联’行动,充分发挥自身采购优势,挖掘本地资源,梳理‘济品济用’优质产品向外拓展贸易,同时,将我们的精煤运送到南方钢厂,然后采购钢厂的钢材、铁矿石等其他货物回城,开发苏州、常州、郁州等地的回城业务,强化商品货物贸易链条。”荣强强调,强化本地商品货物供应链,打造“一单式”“钟摆式”业务运输,实现集聚效应,形成利益链和诚信链,达成共赢、多赢,能为本地企业降成本,为外地企业减流程,为自己企业增效益。
在此基础上,物贸事业部围绕铁路、运河、港口、煤矿企业加粗拉长贸易链条,利用采购、营销、物流多种优势,在金融赋能的加持下,做强做大自主贸易,以“贸易引领” 推进经济战略发展。积极向南方经济强省企业学习,开拓思维,拓宽眼界,与上海港、连云港等大型港口开展合作,推动“港港协同、港贸协同、港船协同”的发展。同时,南京推介会也取得巨大成效,前期与13家企业开展合作,合作货物量15.62万吨,贸易额7021.2万元。镇江办事处的辐射作用也持续增强,展现出的现货优势,将被动寻找客户转变为吸引客户主动上门问价。
当前,济宁能源物流贸易正向国内一流的智慧供应链集成服务商和物流产业服务运营商发展。1-9月份,济宁能源物贸事业部实现营收469.72亿元,完成全年收入351亿元进度预算目标(263.25 亿元)的178.43%,勇创佳绩。下一步,物贸事业部将继续抓重点、强落实,联动“上中下”,共享新机遇,向千亿级集团新征程迈进。
文/图丨宋浩瀚(物贸事业部)