“依托中国移动5g网络，我们推进智慧化港口建设，实现全流程作业自动化，堆场作业无人化，港口综合作业效率提升31%，每年可节约人工成本300万元。”济宁港航龙拱港有限公司科技信息中心技术员王科栋说。
10个2000吨级泊位，40万标箱运营能力，工业5g与人工智能技术加持下装卸箱效率提升80%……作为中国内河首家全流程自动化的集装箱港口，龙拱港在全国范围内率先将“海港先进理念”全面引入内河，是中国第一家常态化运行无人智能水平运输的内河港口，在内河港口集装箱装卸上率先实现全流程自动化作业，为我市现代港航添上浓墨重彩的一笔。
日前，记者走进龙拱港作业区看到，标有“济宁港航”字样的橙色集装箱摆满了堆场，夕阳映照龙拱港，大运河畔的红色龙门吊显得格外壮观。4台岸桥同时生产，岸桥女司机在1公里外的操控中心，动动手柄轻松完成集装箱装卸；8台无人智能水平运输车列队加入生产，凭借北斗导航、5g通信、多传感器融合智能感知，精准停车对位时间降低到5秒以内、定位精度2厘米以内；数字孪生等前沿科技赋能，集装箱作业高效、智能，7台全自动化场桥高效运转，每天200余辆外集卡载货进出港口。截至11月7日，龙拱港2023年集装箱吞吐量达10万标箱，是去年全年的5倍。
10月15日，济宁—万州江河联运航线开通，打通了山东与成渝地区双向大通道。近日，货船将抵达济宁港龙拱港区。“潮平岸阔催人进，风起扬帆正当时。”我市加强三级航道建设，2000吨级船舶可从梁山港直达长江，可连通京杭运河、瓦日铁路、新菏兖日铁路和长江，构建起上承“晋陕蒙”能源基地、下达“苏浙沪”和长江经济带的“丰”字型物流大通道。
来源丨济宁晚报