融汇物产以精准物流管理，赋能新质生产力 -pg电子(中国)官方网站

近期，融汇物产聚焦业务发展，以贸易为点、物流为线，深度布局物流网络，持续推动物流业务精细化管理，培育物流新质生产力，使之成为集团公司发展的“加速器”。

强化运输保障 运力精准计划

融汇物产通过系统梳理港港联动物流过程中出现的问题，下发《强化物流精准管理通知》，优化港口卸货时效、运力匹配、精准计划、运价管控思路。运用数字化系统，提高管控精准效率，实时调度与沟通，监测集疏港量、船只报港信息、物流系统船只实时进程，提升船货的精确匹配效率，达到船货精确匹配，运价统筹管理的目的。

统筹船运运价，落实对运价的知情权、调整权、监督权、控制权。下一步，将通过网络货运平台的运作，实现对货主与船东的直接联系，强化对运力资源的掌控，把握运价的主导权，实现集团内运输业务的透明化管理。整合京杭运河运力资源，把京杭运河内3万条船舶纳入平台，形成京杭大运河运价指数。

以物流平台为抓手，实现全过程的协调和监督。健全物流问题报告机制，安排专人对接港口装卸时效、物流运输时效及运力保障；落实精准物流要求，规范中交润杨装卸作业流程，确保装卸各节点流程可跟、可看、可查。不断优化港口资源管控，助力港口效益提升。在运河堵闸情况下保障了梁山港每日4.5万吨煤炭的发运；梁山港及权属港口发运量不断增长的新常态下，运输各环节仍能高效运行。

多重管控外部仓与港口 库存精准管理

针对不同类型的风险点，对钢材、粮食和煤炭等外仓，实行“一类一外仓”的分析。整体上从供应链思维出发，结合国央企贸易规范相关标准、营收全净额法确定依据确定控货单证资料。在特定品类上，对季节性粮食产品实行前期外部仓库准入、中期收储封仓监管、后期现场盘库以点连线的管控思路；针对钢材等标准品类货物，重点关注仓储信息化程度，对货物的出入库及合同约定单证进行管控。

将外仓按风险等级分级，确定关键监管仓库，提高货物交付流程的完整有效性，加强货权防控风险的能力。核对大宗平台库存准确性，减少与实际库存偏差，通过物流运输控货、第三方仓库数字化提单、延迟到发货链条分析等多元化管控措施，实现一季度长期库存数量由64.97%占比下降至45.02%。

在港口库存上，将经营指标与库存指标相结合。对各港口2024年吞吐量任务目标进行分解，并设定相应的任务量，以达到库存平衡。从多个角度对港口库存结构进行梳理，实现港港联动一体化综合仓储。围绕存储时间、业务模式、客户量级等方面，全方位优化港口库存结构，以长期在库库存清理为发力点提高仓容，明确库存周转要求。理清用好库存数据，让库存数据能更好地为经营决策服务。

创新工作模式 回程货与多式联运专班精准融合

制定“货在哪，业务从哪开发；船到哪，货从哪回”回程货融合运营方案逻辑及架构。通过物流与贸易相互补益，做到分销路线上游有产品、物流能匹配、下游有需求；回流路线上游有需求、物流能匹配、下游有产品。

以完成回程货任务为导向，把控回程货重点方向；以增加进口箱量、增加海运箱量，深耕南货北运市场为开拓重点，提高重箱率。明确增量目标和策略，业务横纵向同步开发；增量现有重点开发品类，开发周边同等需求品类客商。深入调研回程货市场需求，开发自营航线回程货，推进陆改水；系统梳理发运条件匮乏、协同资源能力较差的卡点，点对点制定pg电子试玩入口的解决方案。

向“新”图强，聚“链”成势，下一步，融汇物产将继续培育物流新质生产力，强劲推动集团公司高质量发展，带动效益提升，以物流链深入贯穿业务链、产业链，推动各方的协同协作，助力集团公司形成以“物流促贸易”新格局，带动贸易开疆扩土。

文/图丨崔莹（融汇物产）