济宁，素有“运河之脊”的美誉，走过“因运河而兴，凭煤炭而盛”的时光，如今依托济宁能源港航发展集团，以“强港航、畅物流、兴产业”为己任，全力建设推进多式联运发展优化运输结构，创新构建“大物贸引领”作战体系，推动内河航运全面复兴，再现“江北苏州”繁华盛景。
狠抓协同联动，推动对外开放
济宁港航集团自成立以来大力实施“进江、联海、向陆”战略，深化“港港联动、港船联动、港贸联动”，航线密度和通达区域持续放大。开通济宁至武汉、南通、徐州、上海等9条国内集装箱航线，与上海泛亚、郁州海运等5家干线船公司，南京港、九江港、武汉港等13家集装箱港口签订战略合作协议，使一个个支点串联成线、交织成网，推动济宁由内陆城市迈向开放前沿。
11月9日，装载着96标箱化肥的集装箱货船从梁山港启程，沿京杭运河至长江航道，到马鞍山港后转海运，历时21天抵达福建福清港，这标志着我省首条河江海联运航线正式开通。
狠抓物贸引领，放大市场版图
济宁能源物贸事业部作为集团公司港航发展的排头兵，以“上控资源、中联物流、下拓市场”的长远规划布局整个市场。上游，沿瓦日铁路向上游晋陕蒙地区拓展业务合作，强化供应链；中游，充分发挥济宁4港位置优势，调仓腾库，优化布局，放大货场效应；下游，通过南京推介会，布局镇江、上海办事处，推动“港港协同、港贸协同、港船协同”的发展。
据悉，物贸事业部已与上下游30余家客户签订物流订单2200万吨，物贸版图覆盖全国12个省市区、40多个城市。粮食贸易“散改集”业务也相继打通了“北粮南运”的内河通道和“南粮北运”的东北市场。11月26日，物贸事业部58吨金乡大蒜成功抵达越南卡莱港，为下一步全面开展国际贸易奠定了基础。
狠抓精准服务，降低制造业成本
物贸事业部充分发挥自身采购优势，开展一系列“敲门”“串联”行动，充分挖掘“济品济用”市场，对当地435家企业进行梳理，建立业务合作44家，依托瓦日铁路、京杭运河、江海河多式联运，向外拓展贸易，开发煤厂直达、江河联运、一单制、“钟摆式”运输、“门到门”发运等定制化、多元化、集成化的综合性物流服务。
目前，物贸事业部为太阳纸业、华勤集团、山推机械等诸多本地企业发运制造材料6700余标箱，降低物流运输成本1200余万元，有效增强了制造业企业的市场竞争力，同时达成了济宁至武汉、江浙等地区多种货物的“钟摆式”运输，实现了多式联运、绿色环保、零货损运输。
狠抓装备升级，加快提质提效
为推进重构港航经济生态，港航集团通过混改方式，整合运输船舶2200艘，形成船舶运力630万载重吨，为集装箱增量提供了有力支撑。同时，充分发挥梁山港口装备制造基地“港产协同”优势，首批投产自备集装箱2500个，有效缓解制造业企业“一箱难求”运输难题。龙拱港集装箱码头全面部署工业5g专网，实现了港机自动化、融合定位、无人智能驾驶等多生产场景应用，提升80%装卸作业效率，智能化程度达到国内海港先进水平。
下一步，济宁能源将充分发挥内河航运优势，紧扣“大物贸引领”战略布局，拓展贸易渠道，进一步激发济宁现代港航物贸发展内生动力，加快内河航运提档升级、全面振兴，构建起现代综合物流大格局。
文/图丨时培立 宋浩瀚