8月31日上午10时26分，龙拱港7#岸桥将一个装满玉米淀粉的集装箱顺利装进“润杨集6789”船舶，标志着龙拱港今年集装箱吞吐量突破8万标箱，是去年全年2.04万标箱的3.9倍，提前4个月完成全年计划任务，强力助推济宁港航集装箱吞吐量攀升。
作为济宁港航集团专业化的集装箱港口，龙拱港肩负着打破传统散货运输格局、引领清洁运输的责任和使命，积极打造江北内河最大的集装箱示范港，在推动现代航运绿色化、智慧化转型上走在了前列。
“我们坚持科技赋能，智能化装备支撑集装箱港口跨越发展，入选加快建设交通强国山东示范区第一批试点”，龙拱港分管科技的副总经理赵祥巨告诉记者。港口正在运营的3个泊位，投用了远控岸桥、自动化场桥以及无人智能水平运输车，部署工业5g专网，实现了全流程自动化作业，这在全国内河是第一家。走进龙拱港远程控制中心，济宁市巾帼文明岗的女司机们正在聚精会神地操作。“集装箱作业高效、智能，两分钟轻松完成一个30吨集装箱的装卸船作业。1名司机可同时操控4台轨道吊作业，效率比传统方式提升80%”，岸桥司机付绢绢自豪地说。
除了科技加持，集装箱装卸、运输、中转各环节的作业流畅配合也尤为重要。调度中心负责人黄贵永告诉记者，“我们现在实施集装箱运营精细化管理，作业效率较年初提升了30%”。港口制定了集装箱运营提效意见，明确了分阶段提效目标值，作业效率周分析，月总结、季考核；自主开发了“云上龙拱”app、智慧生产监控系统，自动对比分析，找出差异化；合理制定船舶作业计划，改进劳动组织，科学调度，确保集装箱“先进先出”“快进快出”。
栽下梧桐树，引来金凤凰。龙拱港对外主动与船运公司、车队、货主进行信息对接，搭建“一站式”服务平台，不断提升服务效能。配备“正面吊、堆高机、翻箱机、吸粮机”等专业化设备，满足高岭土、炭块、粮食、淀粉、化肥、塑料颗粒等货品作业，已为客户开展10余类货品的拆、装箱服务，散改集业务提高了重箱率、成箱率。引导货主企业改变物流模式，发展公铁联运、铁水联运，综合降低了物流成本。同时，加大与航线公司沟通和对接，通过提供代理订舱服务的方式，加大揽货力度，增加新的集装箱航线、增加现有航线的密度，完善河江海干支线集装箱运输网络。
走进龙拱港，除繁忙的装卸作业外，新建的7个泊位正在工程收尾，5台岸桥场桥正在紧张调试，海关监管场所建设也有序推进，全港已经掀起大干快上的热潮，正全力助推内河航运超常规跨越式发展，加快构建通江达海、连接全国、通向世界的大格局。
文丨王广蓬 刘芝凯/图丨王天驰