“大家好，我现在所在的位置是济宁的任城，欢迎来到我们的新港口，济宁能源龙拱港。龙拱港位于新兖铁路与京杭运河的交汇处，港口先行建设10个2000吨级泊位，建成后将达到80万标箱年吞吐能力，整个港口的年吞吐量就超过了2000万吨，将成为江北内河最大的智能化集装箱示范港……”日前，龙拱港董事长蒋凌强介绍了这座即将开港的新港口。
在这座江北内河最大的智能化集装箱示范港，让人禁不住想要深入了解一下，究竟是哪些人要在保障这个“通江达海，联接世界”的港口运行中“挑大梁”呢？
闸口操作员
走进龙拱港，一道无人闸口映入眼帘，这是码头与外来集装箱卡车进行“交接”的首道关口，位处“公转水”的“咽喉之地”，清晰地划定了港口内外的“楚河汉界”。“闸口操作员”当仁不让地接过了开航运营的“第一棒”，他们负责审核集装箱单证，对进出场集装箱“体检”，录入集装箱的完好程度等信息，检查作业区域的交通与安全。
堆场计划员
穿过闸口，整齐堆放的集装箱，犹如一面“钢铁城墙”，蔚为壮观。“堆场计划员”是一道道“城墙”的建设者之一，他们承担着集装箱移箱、倒箱、验箱等任务，让提箱、交箱、装船、卸船能够有足够的场地和空间。笔者通过了解得知，集装箱到港时，是无序的、随机的，但需要依次“排队”装船。在堆场计划员的脑海中，一定是有一张“三维立体空间图”，他们把准重箱和轻箱堆放规律，通过科学合理的调配，有效减少作业冲突及翻倒率，大幅提高装船效率，为最佳配载打好坚实基础。
配载计划员
来到“城墙”脚下，一名手持文件夹的工作人员正在认真核对着堆场内集装箱的信息，他是“配载计划员”。配载，指的是充分利用船舶的载质量和容积，采用先进的装载方法，合理安排货物的装载。配载坚持最基本的原则是轻重搭配，实现无限接近于限定载重量和限定体积数的最大值，同时还要产生最佳的经济效益。可以说，“配载计划”是集装箱水路运输环节的“核心”岗位，负责让成百上千个待装的集装箱在船舶上“对号入座”。经过询问得知，让每一个集装箱找到属于自己的“家”并非易事，需要统筹考虑安全、稳定、空间、高效等多种必须满足的要素。配载员对每一艘船舶、每一个集装箱、每一处空间如数家珍、了如指掌，从容应对这项严谨的工作。
场桥司机
顺着“城墙”向上看去，一台巨大的轨道式集装箱门式起重机正在抓箱，在港口工作的人习惯叫它“场桥”。只见它在跨度40米的堆场中左右腾挪、身手敏捷，忙得不亦乐乎。在已建成的4个堆场上都配套装设了1台场桥，这里的场桥借助5g网络、视频、传感器和控制技术，直接从生产管理系统（tos）读取命令，各个工作机构均是自动化运行，能够自动优化和分配，将人工参与时间降到了最短。“场桥司机”时刻监控着场桥的运行状况，可以“运筹帷幄决胜千里之外”，在集中控制室内随时介入完成远程操控，而且一名司机最多可操控4台场桥。
岸桥司机
在堆场南侧，与场桥有一墙之隔，遥相呼应的是岸边集装箱起重机，也称岸桥。岸桥就像伫立在码头上的巨型手臂，将集装箱“拿”到静静等候在岸边的内部集装箱卡车上。“一开始，我们完成1个自然箱的调运，平均用时是4分钟。”“岸桥司机”吴丽介绍说，“我们利用开港前试运行的这段时间反复练习，现在完成这个动作平均用时是3分钟。”从调度负责人黄贵永那里得知，集装箱装卸都是以秒进行计算的，缩短的这1分钟，意义非同一般。据了解，这里的岸桥也将经过调试，最终实现自动化、无人化。
船舶指挥员
在岸边停靠的船舶上，一名手持对讲机的工作人员正在与岸桥司机在密切沟通着。他是“船舶指挥员”，也称单船指挥员，组织和指挥到港船舶装卸。他以一己之力架起了装卸船作业现场和集中控制室之间的“桥梁”，确保安全完成作业计划。他是多面手、也是全能手，具备较全面的业务素质，正是因为他的出色表现，合理有效地组织指挥现场装卸船作业，才能最大限度提高装卸效率，缩短船舶在港时间。
中控员
来到指令发出地，一个硕大的屏幕呈现在眼前，它将整个港口“收入囊中”，这里是港口运营的“神经中枢”——集中控制室。屏幕前方的两个人一边通过屏幕观察着各个地点的动态，一边向每个岗位发出指令，他们是“中控员”，负责将整个港口生产计划发到每个岗位、每个人员。他们盯紧着每一条船舶的装船时间，跟踪着集装箱的堆放，观察着设备的使用效率，所有设备动态、所有人员状态，“尽在掌握”。他们通过一张如同“作战图”般的生产计划表，调配着资源，指挥着生产，保障着运营。
泊位计划员
在集中控制室旁的房间，是生产计划室，那张生产“作战图”就出自这里。因为港口是昼夜生产，所以需要24小时在岗，泊位计划统领着集装箱码头生产作业，是集装箱码头业务生产中最核心、最重要的岗位。“泊位计划员”根据车、船、货、箱、人等信息，结合船舶靠泊、装卸的实际情况，预编生产计划。据了解，最终的生产计划要经过专门讨论、层层把关、逐级审核后，方可实施。过硬的本领、严谨的流程、统一的调度让港口生产有条不紊。
维修维护人员
在生产办公区域，笔者见到了保障港口安全、智能、高效运行的“幕后英雄”——“设备维修人员”和“it维护人员”。由于港口机械化程度高，昼夜连续作业，当机械设备出现故障时，维修人员总是冲锋在前、消除隐患，他们肩负着设备维保任务的，为设备运行保驾护航。智慧化港口的“硬核支撑”源自于tos系统、数据处理系统、网路系统、监控系统等，这些系统实时、准确地记录、存储生产作业过程中的关键数据，为生产决策提供完备的统计数据和信息，系统24小时不间断的运行，it维护人员用他们精湛的技术，快速反应、及时排障，扮演着“信息安全卫士”的重要角色。
看来，港口运营无疑是一个系统工程。龙拱港正式开港已进入倒计时，“重头戏”即将上演，关键岗位人员已经就位、时刻准备，他们主动自我加压，锤炼胜战本领，提升胜战能力，以百倍的信心、扎实的功底，夺取开港“大考”的胜利，让我们拭目以待，静候佳音！
文丨刘鹍臣 刘芝凯 图丨肖淑慧 周博韬（安居煤矿 龙拱港）